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其次，集团内部的品牌阵营之间分化明显。虽然核心的大众品牌和斯柯达还算稳健，营收达到约1450亿欧元，同比增长约3.7%。但作为集团利润“现金牛”的保时捷，却出现了失速。
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此外，在持续变革中，迎来新十年2025 年，理想汽车在阵痛和随之而来的变革中迎来了十周年的生日，并由此进入到下一个十年——毫无疑问，进入到 2026 年，这场变革依旧在继续，理想汽车还没有走出阵痛，它变得更加清醒了。
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